豐都縣財政局、墊江縣財政局：
根據《財政部關于下達2025年節能減排補助資金預算（第一批）的通知》（財建〔2025〕77號），結合縣域充換電設施補短板試點工作，現預撥下達獎勵資金7920萬元，其中：豐都縣3960萬元、墊江縣3960萬元，支出功能分類科目列“2111001能源節約利用”，支出經濟分類科目按支出內容列報。
請按照《財政部工業和信息化部交通運輸部關于開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》（財建〔2024〕57號）、《財政部辦公廳工業和信息化部辦公廳交通運輸部辦公廳關于開展2025年縣域充換電設施補短板試點申報有關工作的通知》（財辦建〔2025〕3號）等文件，于2025年6月底之前細化出臺本地區獎勵資金管理辦法，加快推進各項試點工作任務，確保試點工作取得實效。同時，請對照財建〔2025〕77號文件所列績效目標（詳見附件），做好績效監控和自評，及時將績效目標實現情況報送市經濟信息委、市交通運輸委、市財政局。
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附件：2025年度節能減排補助資金績效目標表（縣域補短板試點）
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重慶市財政局
2025年5月8日
（此件主動公開）
附件
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2025年度節能減排補助資金績效目標表（縣域補短板試點）
（豐都縣）
| 項目名稱 | 節能減排補助資金 | ||||
| 主管部門 | 豐都縣經濟和信息化委員會、交通運輸委員會、財政局 | ||||
| 項目資金（萬元） | 年度資金總額： | 3960 | |||
| 其中：本年一般公共預算撥款 | 3960 | ||||
| 其他資金 | |||||
| 總體目標 | 1.支持提升農村地區“薄弱環節”的公共充換電服務保障能力，激發試點縣及周邊地區新能源汽車消費潛力；2.培育符合試點縣及周邊地區新能源汽車發展特點的充換電應用場景，完善提升縣級郵政快遞網點、農村物流節點、農村客貨運場站、3A級及以下旅游景區、農村公路沿線、交通綜合服務站等適宜新能源汽車充電場景的服務保障能力；3.培育新技術新模式在農村地區的推廣應用。 | ||||
| 績效指標 | 一級指標 | 二級指標 | 三級指標 | 指標值 | |
| 成本指標 | 經濟成本指標 | 項目投資成本（萬元） | ≤4700 | ||
| 產出指標 | 數量指標 | 第一檔地區年度功率利用率 | ≥5.0%（2025年）≥5.5%（2026年）≥6.0%（2027年） | ||
| 質量指標 | 中央財政獎勵資金用于符合試點政策要求的充換電基礎設施比例 | 100% | |||
| 試點縣新建充換電基礎設施應面向全社會開放比例 | 100% | ||||
| 試點縣新建充換電基礎設施可用率 | ≥99% | ||||
| 試點縣新建充換電基礎設施額定功率大于等于120kW比例 | 100% | ||||
| 新建充換電設施接入新能源汽車公共充換電基礎設施獎勵資金清算平臺的比例 | 100% | ||||
| 充換電設施支持管理政策體系 | 有所完善 | ||||
| 時效指標 | 年度新建充換電設施數量（臺）目標(標準樁)完成率 | 100% | |||
| 年度新建充換電設施總功率（千瓦）目標完成率 | 100% | ||||
| 年度新技術新模式任務目標完成率 | 100% | ||||
| 效益指標 | 經濟效益指標 | 新能源汽車滲透率 | 明顯提升 | ||
| 社會效益指標 | 方便縣域新能源汽車充電用戶數 | 顯著提升 | |||
| 縣級郵政快遞網點、農村物流節點、農村客貨運場站（包括鄉鎮運輸服務站、農村客貨郵站點等）、交通綜合服務站等場景覆蓋率 | 顯著提升 | ||||
| 充換電基礎設施與高速公路出入口（3km范圍內）、“四好農村路”等銜接情況 | 有所改善 | ||||
| 生態效益指標 | 節能減排效果 | 有所提升 | |||
| 可持續影響指標 | 試點期間新建充換電設施可持續運營年限 | ≥6年 | |||
| 試點期間試點縣充換電設施空間布局整體合理性 | 有所提升 | ||||
| 滿意度指標 | 服務對象滿意度 | 受益群眾滿意度 | ≥90% | ||
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2025年度節能減排補助資金績效目標表（縣域補短板試點）
（墊江縣）
| 項目名稱 | 節能減排補助資金 | ||||
| 主管部門 | 墊江縣經濟和信息化委員會、交通運輸委員會、財政局 | ||||
| 項目資金（萬元） | 年度資金總額： | 3960 | |||
| 其中：本年一般公共預算撥款 | 3960 | ||||
| 其他資金 | |||||
| 總體目標 | 1.支持提升農村地區“薄弱環節”的公共充換電服務保障能力，激發試點縣及周邊地區新能源汽車消費潛力；2.培育符合試點縣及周邊地區新能源汽車發展特點的充換電應用場景，完善提升縣級郵政快遞網點、農村物流節點、農村客貨運場站、3A級及以下旅游景區、農村公路沿線、交通綜合服務站等適宜新能源汽車充電場景的服務保障能力；3.培育新技術新模式在農村地區的推廣應用。 | ||||
| 績效指標 | 一級指標 | 二級指標 | 三級指標 | 指標值 | |
| 成本指標 | 經濟成本指標 | 項目投資成本（萬元） | ≤5100 | ||
| 產出指標 | 數量指標 | 第一檔地區年度功率利用率 | ≥5.0%（2025年）≥5.5%（2026年）≥6.0%（2027年） | ||
| 質量指標 | 中央財政獎勵資金用于符合試點政策要求的充換電基礎設施比例 | 100% | |||
| 試點縣新建充換電基礎設施應面向全社會開放比例 | 100% | ||||
| 試點縣新建充換電基礎設施可用率 | ≥99% | ||||
| 試點縣新建充換電基礎設施額定功率大于等于120kW比例 | 100% | ||||
| 新建充換電設施接入新能源汽車公共充換電基礎設施獎勵資金清算平臺的比例 | 100% | ||||
| 充換電設施支持管理政策體系 | 有所完善 | ||||
| 時效指標 | 年度新建充換電設施數量（臺）目標(標準樁)完成率 | 100% | |||
| 年度新建充換電設施總功率（千瓦）目標完成率 | 100% | ||||
| 年度新技術新模式任務目標完成率 | 100% | ||||
| 效益指標 | 經濟效益指標 | 新能源汽車滲透率 | 明顯提升 | ||
| 社會效益指標 | 方便縣域新能源汽車充電用戶數 | 顯著提升 | |||
| 縣級郵政快遞網點、農村物流節點、農村客貨運場站（包括鄉鎮運輸服務站、農村客貨郵站點等）、交通綜合服務站等場景覆蓋率 | 顯著提升 | ||||
| 充換電基礎設施與高速公路出入口（3km范圍內）、“四好農村路”等銜接情況 | 有所改善 | ||||
| 生態效益指標 | 節能減排效果 | 有所提升 | |||
| 可持續影響指標 | 試點期間新建充換電設施可持續運營年限 | ≥6年 | |||
| 試點期間試點縣充換電設施空間布局整體合理性 | 有所提升 | ||||
| 滿意度指標 | 服務對象滿意度 | 受益群眾滿意度 | ≥90% | ||
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